اس میں خاص طور پر اس سال کے پہلے پانچ مہینے میں فریٹ کی شرحوں کی متوقع وصولی کی وصولی کے مقابلے میں مشترکہ اخراجات اور چارٹر کی شرحوں سے متعلق ایندھن سے تعلق رکھنے والے، ایندھن نے وضاحت کی ہے.
کمپنی نے اپنے ایگزیکٹو بورڈ کے فیصلے کا اعلان کرتے ہوئے کہا کہ "یہ ترقیات لاگت کی بچت کے اقدامات کی طرف سے مکمل طور پر آفسیٹ نہیں ہوسکتی ہیں ."
ہیپاگ-لوڈ نے آئندہ چوٹی کے موسم میں فریٹ کی شرحوں کی ترقی کے حوالے سے غیر یقینی صورتحال کا بھی جائزہ لیا ہے.
نئے اعدادوشمار یورو 200-450 ملین یورو اور EBITDA کے درمیان یورو 900 ملین اور 1.150 بلین کے درمیان ایک رینج میں پیش گوئی کرتے ہیں.
کمپنی کے سی ای او رفیف حبیب جینسن نے خبردار کیا کہ ہپاگ-لائیڈ اس سال کی پہلی سہ ماہی میں اپنے خالص نقصان کو کم کرنے میں کامیاب رہی.
اس مدت کے لئے کمپنی کا خالص نقصان 34.3 ملین یورو (41 ملین امریکی ڈالر) تھا، تقریبا 58.1 ملین یورو کا گزشتہ سال کے نقصان کے مقابلے میں تقریبا اس وقت حل ہوا.
UASC ضمیر کے علاوہ، دنیا بھر میں کنٹینر ٹرانسمیشن حجم کے مثبت ترقی کے لئے بہتر مالیاتی کارکردگی اور فریٹ کی شرحوں کی معمولی وصولی کے مطابق.
CSAV (2014) اور UASC (2017) کے کنٹینر سرگرمیوں کے ساتھ ضم کرنے کے بعد کمپنی کے ملازمین کی تعداد تقریبا 70 پٹ تک بڑھ گئی.
اپنے آپریشنوں کو نفاذ کرنے کے لئے، کمپنی کو کارکن فورس کی بے حد منصوبہ بندی کا آغاز بھی کیا جا رہا ہے، جس کا نتیجہ یہ ہے کہ اس کے تقریبا 11،000 زمین پر کام کرنے والے افرادی قوت کا 12 فیصد حصہ کاٹنا ہوگا.
اس کے علاوہ، 2019 کے اختتام تک، ہیمبرگ میں شرکت کے ہیڈکوارٹرز میں 159 مکمل وقت کے ملازمین کو بند کر دیا گیا ہے.
عالمی سمندری ڈاکو نیوز سے گفتگو کرتے ہوئے، کمپنی کے ترجمان نے کہا کہ یہ تعداد کچھ کم ہوسکتی ہے، اور انہوں نے مزید کہا کہ کمپنی میں کچھ پوزیشنیں بھرتی ہیں.
تاہم، مجموعی طور پر، زیادہ سے زیادہ لوگ متوقع اقدامات کی طرف سے متاثر ہونے کی توقع کی جاتی ہیں، کیونکہ آؤٹ سورسنگ کی ملازمتوں کی منصوبہ بندی اور بعض پوزیشنوں کو ختم کرنے کی منصوبہ بندی کی جاتی ہے.
عالمی سمندری ڈاکو اسٹاف اسٹاف
